中國汽車尾氣排放的新標準是國六排放標準.國六排放標準從2019年開始在部分地區(qū)實施,2020年在全國范圍內(nèi)實施.這是目前國內(nèi)嚴格的排放標準,它在國五標準的基礎上,對排放污染物的限制更為嚴格,進一步降低了一氧化碳/氮氧化物/碳氫化合物/顆粒物等污染物的排放限值,并增加了對非甲烷烴/甲醛等污染物的控制,以更有效地減少汽車尾氣對環(huán)境的污染.

汽車氧傳感器（也稱為寬域氧傳感器或空燃比傳感器）在監(jiān)測尾氣排放過程中扮演著至關重要的角色.它的作用主要包括:

監(jiān)測空燃比:氧傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測發(fā)動機排氣中的氧氣含量,從而判斷空燃比（即空氣與燃料的混合比）是否處于理想狀態(tài).理想空燃比約為14.7:1,此時汽油燃燒效率充分,尾氣排放污染低.

反饋控制:氧傳感器將監(jiān)測到的氧氣含量轉(zhuǎn)換成電信號,發(fā)送給發(fā)動機控制單元（ECU）.ECU根據(jù)這些信號調(diào)整燃油噴射量,以保持空燃比在合適范圍內(nèi),確保發(fā)動機高效/清潔地運行.

減少排放:通過精確控制空燃比,氧傳感器有助于減少尾氣中的有害物質(zhì)排放,如一氧化碳（CO）/碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）.

在燃燒充分和不充分的情況下,會產(chǎn)生不同的廢氣成分:

燃燒充分:當空燃比接近理想值時,燃料與空氣混合均勻,燃燒充分,主要產(chǎn)生二氧化碳（CO2）和水蒸氣（H2O）.這些是燃燒的主要產(chǎn)物,相對較無害.

燃燒不充分:空燃比過?。ɑ旌蠚膺^濃）:此時,由于空氣不足,燃料無法完全燃燒,會產(chǎn)生較多的一氧化碳（CO）/未燃燒的碳氫化合物（HC）和煙塵顆粒（PM）.這些物質(zhì)對環(huán)境和人體健康有害.

空燃比過大（混合氣過?。?/span>:雖然這種情況較少見,但如果混合氣過稀,可能導致燃燒溫度升高,從而增加氮氧化物（NOx）的生成.

氧傳感器通過確保空燃比的精確控制,幫助發(fā)動機在不同工況下實現(xiàn)合適燃燒效率,從而減少有害排放,提高燃油經(jīng)濟性,并保護發(fā)動機性能.